如何看待佛山一环收费？

如何看待佛山一环收费？

佛山一环高速化和收费，是有合理性的。但市民一时接受不了，也是可以理解。我个人也想佛山一环能继续免费，以前免费来往五区都大多途径一环。

佛山一环有十年是免费的，对佛山内部联系、外地有很大贡献。但天下没有永远的免费午餐，不是吗？就像以前的共享单车，办了卡一个小时内都是免费的，现在也没有了。

大佛山扼守广东省中心位置，广东要建设多条接驳粤西的高速公路，大多途径佛山。这也是上级下达给佛山的任务。

早期佛山人大议论过要么是重新征地建设新的的高速，要么把佛山一环高速化。土地越来升值，征收工作越来越困难，（位于顺德碧桂路的北滘段就是因此原因被改为广珠高速的一段）；加上多条高速蹭上一环，时常需要维护，使佛山财政压力很大（这实际也是用佛山本土纳税人的钱去维护）。最终人大通过了一环高速化的议案。

看一看佛山周边的城市里程比较长的环城公里。中山外环高速，从开始就是收费高速了。广州环城高速，至今北环由于是广佛高速和京港澳高速的一段仍保留收费，其余东、南、西环才是免费。

不过广州的情况是佛山不能相同的。广州跟佛山虽然同样是三级财政，但广州得到的广东的大多资源倾斜、供给广州收益，例如教育、医疗、产业、交通等资源。就说珠三角二环高速卖给了广州，供其收益。加上广州市是能够行使省一级经济权限的，实际比一般的三级财政好多了。

而佛山，就真的是三级财政了，并没有特殊待遇。佛山一环改为收费，也是为了增加佛山的收益，以建设其它基建。

其实在佛山内部，近年来终于有了很大的进展。连接高明与市中心的季华路西延线、富龙西江特大桥在建设。连接三水与市中心的佛山4号线在建，三水段一环西拓也已通车了。连接顺德与市中心的3号线开通，原来也有碧桂路、佛陈路连接两地。至于南海本来就有桂和路，还有虹岭路与禅西大道，连接市中心早已比较便捷。

而且佛山一环辅道也有不少段是可以快速行使的，只是很多断头，但对部分镇街来往不成问题。

本人觉得遗憾的反而是这条路不再叫佛山一环了。带有“去佛山化”的影响。

补充：

至今很多人以为佛山把一环卖了，实际没有。佛山一环的所有权在佛山。由于早期被纳入省道，即大家熟知的S82，审批权在省上边。

以前看过有回复吐槽为何广明高速在佛山绕一圈。因为高速都是尽量避免途径市中心的，绕开车流。佛山段所在位置是佛山新城核心区，作为佛山的中心，加上上面原因，自然是绕一圈。即使早期佛山新城的另修高速的规划图上，也是绕开佛山新城的。