汽车吊属于特种设备吗？

汽车吊属于特种设备吗？

不属于，从2015年开始，国家技术监督局新调整的《特种设备目录》未将汽车吊收录，意味着汽车吊不再作为特种设备管理，汽车吊作为工程施工中经常使用的起重机械，施工作业风险点较多，较多发生起重事故，是工程施工安全管理中的一个重点，汽车吊的安全附件较多，一般都是由特种设备检验部门定期检验，安全工程师对这些安全附件的验收只是一般表面的常规验收，不是专业的检验技术人员，不能保证汽车吊的安全性。

详见：质检总局关于修订《特种设备目录》的公告(2014年第114号)根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》的规定，质检总局修订了《特种设备目录》，经国务院批准，现予以公布施行。同时，《关于公布<特种设备目录>的通知》（国质检锅〔2004〕31号）和《关于增补特种设备目录的通知》（国质检特〔2010〕22号）予以废止。《特种设备目录》由质检总局负责解释。特此公告。

汽车吊在之前属于特种设备，但自从2014年新的《特种设备目录》发布之后，很多朋友对汽车吊（专业术语为汽车起重机）是否属于特种设备、是否需要提供特种作业人员证书，常常纠结不已。因为新的《目录》中规定了流动式起重机中的轮胎起重机属于特种设备，而原来规定的汽车起重机删除了；所以关于汽车吊是否属于特种设备，好多朋友有些懵、有些纠结。

其实纠结的原因，主要在于汽车起重机是否属于轮胎起重机范围。

下面，通过六个方面，给你答案，建议搞工程的建造师们了解。

汽车起重机定义：装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。也是社会上常说的汽车吊。轮胎起重机定义：利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。将起重机结构安装在加重型轮胎和轮轴组成特制底盘上的一种全回转式起重机。适用于流动性作业，应用广泛。

汽车起重机构造：主要由起升、变幅、回转、起重臂和汽车底盘组成。对于16t以下的起重机要求设置起重显示器，16t及其以上的起重机设置力矩限制器，且有报警装置。轮胎起重机构造：由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。

汽车起重机外观造型：底盘性能相当于重量荷载同样的载重汽车，符合公路车辆技术要求，底盘的车轴数（2--10根），通常依靠轮胎在各类公路上正常行走、通行轮胎起重机外观造型：上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装时机身稳定，起重机设四个可伸缩支腿。

汽车起重机，与轮胎起重机外区别

汽车起重机性能优点：具有载重汽车的行驶性能，行驶速度快，转移灵活迅速，可在各类公路上通行；汽车底盘及其零件供应较方便；起重量范围广，通常为：8吨--1600吨。轮胎起重机性能优点：作业移动灵活，机动性好，可360°范围内工作，稳定性好；起重量较小时，可不打支腿作业，亦可负荷行驶。

汽车起重机缺点：工作时须支腿，不能负荷行走，不适宜在松软或泥泞等软弱地基作业。轮胎起重机缺点：行驶时对路面要求特别高，行驶速度比较缓慢，不适于在松软泥泞的地面工作。

二者概念相似，汽车起重机、轮胎起重机只有二字之差；而汽车起重机大多是靠轮胎行驶，因此，特别容易把汽车吊理解为轮胎起重机、或其一种。正确理解：二者是不同的二种设备。外观虽相似，但结构不同。

二者都是由上车、下车两部分组成；但汽车起重机是上、下车两个操纵室；轮胎起重机是一个操纵室。

根据《特种设备目录》（2014年第114号），汽车起重机不属于特种设备；轮胎起重机属于特种设备。

汽车起重机司机从2014年起不再需要持有特种设备作业人员证，但仍然需要持有下列证件：

1. 机动车驾驶证：作为驾驶机动车的法律凭证，是汽车起重机司机必须持有的证件。

2. 吊车操作证：汽车起重机属于吊车，因此需要取得吊车操作证，该证书通常是由国家职业技能鉴定机构颁发。

3. 特种设备作业资格证书：虽然汽车起重机不再属于特种设备范畴，但在特殊情况下，仍需要持有特种设备作业资格证书，例如汽车起重机在煤矿开采和建筑工地等特殊领域作业时需要持有特种设备作业资格证书。

总的来说，为了符合法律法规和安全要求，作为一名汽车起重机司机需要持有机动车驾驶证、吊车操作证和特种设备作业资格证书等相关证件，在日常操作中保持警觉和谨慎，确保人身安全和工作安全。。看下面官方明确回复。轮胎起重机属于特种设备，特种设备安全监管范围，作业人中需持有“特种设备作业人员证”。

以上，为今天的分享“汽车起重机与轮胎起重机的区别联系”。再次一句话总结：固定式作业驾驶室与作业室分开的汽车式起重机不在纳入特种设备监管范围内，作业中可以行驶的为轮胎式起重机，属于特种设备，需持证上岗。